Prima etapă din Campionatul Național de Motociclism Viteză a adus un vârf de adrenalină pentru spectatori, dar și pentru piloți, la „cursa regină” a competiției, SuperBike 1000. Acolo, cei veniți la circuitul Motor Park România au așteptat lupta pentru supremație dată între arădeanul Robert Mureșan și timișoreanul Cătălin Cazacu, cei mai bine cotați piloți de la acestă clasă.
Robi obținuse pole-position în sesiunea de calificări de sâmbătă, iar Cazacu urma să plece de pe poziția secundă în grila de start. Planurile au fost date peste cap fix în momentul în care piloții s-au așezat în grilă, pentru start. La Adâncata, localitatea lângă care este construit circuitul, a început o ploaie torențială, motiv pentru care toți piloții de la SuperBike 1000 au intrat la boxe pentru schimb de gume, iar procedura de start a fost repetată.
În lupta pentru primul loc, suspansul a durat doar câteva secunde, adică până în primul viraj. Robi Mureșan s-a distanțat constant de Cătălin Cazacu, iar la rândul lui, timișoreanul a lăsat mult în spate concurența. Cu un parcurs tactic perfect, Mureșan a pus secunde în aproape fiecare dintre cele 12 tururi parcurse și a trecut primul linia de sosire la nu mai puțin de 14.266 secunde în fața ocupantului locului 2. Podiumul a fost completat de Cosmin Costescu, pilot care a terminat la 48.127 secunde de Cătălin Cazacu.
Cătălin Cazacu (foto motocicletă nr. 21) a avut probleme în a se menține în spatele lui Robi Mureșan în timpul cursei, însă a fost cu mult în fața pilotului care a completat podiumul
2 recorduri a îmbunătățit Robi Mureșan în prima etapă de CN. Arădeanul a stabilit cel mai bun timp al circuitului pe uscat, cu 1.25:140 minute, și cel mai bun timp pe circuit ud, cu 1.34:726 minute
La finalul cursei, Robi Mureșan a acordat un interviu în exclusivitate pentru ProSport, prilej cu care a împărtășit impresiile din prima etapă de Campionat Național.
Robi, felicitări pentru victorie. Din exterior a părut foarte ușor, diferența a fost mare față de locul 2. Cum a fost din șaua motocicletei? N-a fost chiar așa ușor. Din păcate, tot weekendul ăsta am avut un singur set de cauciucuri de ploaie și pe lângă asta mai e problema că setul era unul vechi, de prin 2013. Din fericire am reușit să termin cursa cu un avans bun, a fost ceva incredibil pentru mine. Am reușit să remediem și problema cu setajul de ploaie, cea pe care am avut-o anul trecut. Pot să spun că ne așteaptă un sezon promițător, mai ales în perspectiva curselor pe ploaie.
A fost un antrenament bun înainte de cursa de mondiale, de la Donington? (Robi va începe sezonul în Superstock 1000 pe 24 mai) Având în vedere că am avut o pauză de mai bine de șapte luni, a fost un antrenament bun, dar nu pe cât ar trebui. Nu voi mai avea niciun antrenament până la Donington, iar această etapă de „național” a venit la fix. Ne-am pregătit cât de cât, dar acolo e altă lume, alți piloți și bătaia va fi mult mai grea. La sutimi, zecimi, miimi, nu la secunde.
În ultimii ani ai concurat în lumea bună a motociclismului mondial. Așa că poți face o comparație cu ceea ce avem aici, la Motor Park România. Stăm bine? Eu sper și cred că în viitor vom progresa. De ce am avut nevoie a apărut anul trecut, și mă refer la acest circuit. E un punct de plecare, un circuit atrage un număr mai mare de sportivi. Dacă sunt mulți sportivi pot să apară mai multe circuite și poți avea un profit dintr-un circuit. Noi am făcut acest pas cu 60 de ani mai târziu decât multe țări din Europa, dar e bine că avem acest început.
Te va mai putea vedea publicul din România la etape de Campionat Național? Acum că am început, da! Dacă tot am intrat în horă, o jucăm până la capăt. Etapele de național nu se vor intercala cu cele de mondial și voi veni. E un antrenament bun, mă ajută la imagine, ajută și campionatul la imagine. Am vorbit cu organizatorii și au zis că foarte multă lume ar fi interesată să vină să mă vadă. Deci pentru mine e o plăcere, dacă e și pentru alții atunci o să vin sigur.
CLASAMENT CURSĂ‚ SUPEBIKE 1000
Introdu cuvântul căutat și apasă ENTER